Charge / ECOCN.org
-- 介紹如何靠政府的力量去推銷環保的電子車
-- 稅和罰款 補助和優惠
是政府最直接有效的武器
它可以用來製造壁壘
也可以用來推動環保
電力車目前面對很多障礙
電力車的售價不菲
價格是汽油動力車售價的兩倍因為電池成本較高
而且其它組件也得專為電力車量身打造
汽車制造屬規模行業
產量小 必然造成高成本
電子車每晚都得連入輸電干線充電如果有自家的車庫或車道當然好辦
不然就會有點麻煩
-- 電力車目前的困境
許多先進的產品初期都會遇到同樣的問題-- 產品的普及化能解決這些問題
大量製造可以壓低成本
需求夠大就能讓充電站的設置成為可能汽車制造商靠自己無法克服這些難題
政府必須發揮作用堆廣電力車
並不只是為了減少溫室氣體排放量
重心轉向電力車
改善公共交通狀況
也會減少發展中世界特大城市裡令人窒息的空氣污染
就算只考慮現實面世界上絕大多數政府
也都希望降低對進口石油的依賴程度放棄化石能源動力車
而全力投入轉向環保轎車
需要靠政府的鼓勵
征收碳排放稅
將使購置耗油汽車更不划算相比而言 零排放轎車將更具吸引力
徵稅是引導改變的最佳手段
大多歐洲國家已開始徵收高燃油稅在碳排放稅未能正式浮上填面之前
開徵跟污染程度掛鉤的特定稅費 也是一種替代的手段雖然業者不停在游說
選民偶爾也會痛苦抱怨
但政府政策還是開始向環保車傾斜懲治車輛尾氣排放的規章制度將日趨嚴厲
傳統動力車成本因此也將提高
政府現在還把車輛牌照稅及銷售稅
同碳排放量掛上了鉤但這些措施還不夠
公路定價收費 擁擠收費 市中心停車折扣
這些都可成為提高環保轎車需量的棒子和胡蘿蔔政府與市政部門也必須為電力公司和新創公司放寬限制
讓它們便於大量建置街頭充電站
研發智能電網在無需增加額外發電能力前提下
為越來越多的電力車供電如果這些都能做到
2020年 電力車將成為全球各地城市中的一道亮麗風景線如果做不到
電力車仍只停留在朝陽技術和尖端技術階段而已
-- 稅和罰款 補助和優惠
是政府最直接有效的武器
它可以用來製造壁壘
也可以用來推動環保
電力車目前面對很多障礙
電力車的售價不菲
價格是汽油動力車售價的兩倍
因為電池成本較高
而且其它組件也得專為電力車量身打造
汽車制造屬規模行業
產量小 必然造成高成本
電子車每晚都得連入輸電干線充電
如果有自家的車庫或車道當然好辦
不然就會有點麻煩
-- 電力車目前的困境
許多先進的產品初期都會遇到同樣的問題
-- 產品的普及化能解決這些問題
大量製造可以壓低成本
需求夠大就能讓充電站的設置成為可能
汽車制造商靠自己無法克服這些難題
政府必須發揮作用
堆廣電力車
並不只是為了減少溫室氣體排放量
重心轉向電力車
改善公共交通狀況
也會減少發展中世界特大城市裡令人窒息的空氣污染
就算只考慮現實面
世界上絕大多數政府
也都希望降低對進口石油的依賴程度
放棄化石能源動力車
而全力投入轉向環保轎車
需要靠政府的鼓勵
征收碳排放稅
將使購置耗油汽車更不划算
相比而言 零排放轎車將更具吸引力
徵稅是引導改變的最佳手段
大多歐洲國家已開始徵收高燃油稅
在碳排放稅未能正式浮上填面之前
開徵跟污染程度掛鉤的特定稅費 也是一種替代的手段
雖然業者不停在游說
選民偶爾也會痛苦抱怨
但政府政策還是開始向環保車傾斜
懲治車輛尾氣排放的規章制度將日趨嚴厲
傳統動力車成本因此也將提高
政府現在還把車輛牌照稅及銷售稅
同碳排放量掛上了鉤
但這些措施還不夠
公路定價收費 擁擠收費 市中心停車折扣
這些都可成為提高環保轎車需量的棒子和胡蘿蔔
政府與市政部門也必須為電力公司和新創公司放寬限制
讓它們便於大量建置街頭充電站
研發智能電網
在無需增加額外發電能力前提下
為越來越多的電力車供電
如果這些都能做到
2020年 電力車將成為全球各地城市中的一道亮麗風景線
如果做不到
電力車仍只停留在朝陽技術和尖端技術階段而已